看看關于成都雙組份標線涂料的制備與應用.

1 試驗部分.

樹脂是雙組分道路標線涂料的主要成膜物和粘結劑。市場上曾有過用環(huán)氧樹脂作主要成膜物的雙組分標線涂料,但因其含有有機溶劑,耐候性差且施工不便,故沒有得到推廣應用。本試驗則選用耐候性好、污染少的活性丙烯酸樹脂與丙烯酸單體,在引發(fā)劑的作用下交聯(lián)成涂層。

2.涂料參考配方.

雙組分道路標線涂料劃設的標線涂層要在使用過程中耐磨,與路面有良好的附著性,涂料本身的施工性能良好,涂料的成本要低。其中耐磨性體現(xiàn)標線的使用壽命,為確定樹脂的合適用量,對試樣進行以下耐磨性試驗。

試驗儀器和設備：精密電子天平(稱量0.001 g)；JM-3漆膜磨耗儀。試驗的環(huán)境條件：試驗溫度22 ℃；相對濕度51%(按G B/T 9278“涂料試樣狀態(tài)調(diào)節(jié)和試驗溫度”)。試樣制備：將涂料刷涂或噴涂在磨耗儀專配的玻璃圓板上,放置在試驗室內(nèi),24 h后進行耐磨性試驗。

試驗方法：按G B/T 1768《漆膜耐磨性測定法》采用J M-100橡膠砂輪,在壓力為1 000 g的條件下,對玻璃圓板上的涂膜磨200轉后,用精密電子天平稱量涂膜的失重(m g),每個樣品稱重2次,取算術平均值,試驗結果見圖1。從耐磨性考慮,圖上顯示樹脂的合適用量為45%,此時的標線涂層耐磨性最好。

以上是關于成都雙組份標線涂料的具體內(nèi)容，希望以上內(nèi)容能幫助到你.