公路交通安全設(shè)施中的標(biāo)線主要有熱熔涂料標(biāo)線、常溫涂料標(biāo)線、突起路標(biāo)標(biāo)線,之后又在此基礎(chǔ)上衍生出了其他標(biāo)線。如廣西南北高速公路、深圳機(jī)荷高速公路、廣州東環(huán)高速公路的陶瓷路標(biāo)標(biāo)線(陶瓷路標(biāo)與反光路鈕組合，一般間距每米1個(gè)、每9個(gè)陶瓷路標(biāo)設(shè)置一個(gè)反光路鈕)，近期北京、深圳等大中城市使用的振動(dòng)標(biāo)線等。振動(dòng)標(biāo)線及陶瓷路標(biāo)標(biāo)線的主要作用是使駕駛員在不經(jīng)意跨越標(biāo)線時(shí)能通過提高標(biāo)線的厚度振動(dòng)汽車，被動(dòng)提醒駕駛員已跨越了車道或邊界線。當(dāng)然，標(biāo)線的造價(jià)、質(zhì)量期限等要受施工質(zhì)量、原材料及交通流量的影響。

陶瓷路標(biāo)與反光路鈕結(jié)合組成標(biāo)線，能主動(dòng)提醒駕駛員防止交通事故的發(fā)生。它有如下其他標(biāo)線無法相比的優(yōu)點(diǎn)：

1.厚度較大(20毫米)，當(dāng)汽車跨越時(shí)振動(dòng)強(qiáng)烈，駕駛員能被動(dòng)感覺他已跨越了邊界線;

2.施工方便，投入設(shè)備簡單，采用道路專用的突起路標(biāo)環(huán)氧系列粘接劑粘接;

3.陶瓷路標(biāo)色度較好，抗污染、耐磨性能極強(qiáng)。

4.長遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)效益較好，從質(zhì)量的有效期限與造價(jià)相比是幾種標(biāo)線中最省的。廣西南北高速公路的陶瓷路標(biāo)于1998年9月底全部完工，據(jù)廣西高管局反映，現(xiàn)保存的完好率在90%以上。

5.維修方便，可針對各單個(gè)破壞的突起路標(biāo)進(jìn)行修補(bǔ)。

將陶瓷路標(biāo)與反光路鈕搭配的標(biāo)線與其他標(biāo)線結(jié)合進(jìn)行的組合標(biāo)線將能很好地從工程造價(jià)、施工養(yǎng)護(hù)、安全行駛等方面為社會(huì)帶來較大的效益，如進(jìn)行如下標(biāo)線施工組合：

一、高速公路及城市道路的車道分界線設(shè)置熱熔反光涂料標(biāo)線、車道邊緣線及禁止超車的大橋等設(shè)置陶瓷路標(biāo)及反光路鈕標(biāo)線。這樣，當(dāng)正常行駛的車輛超車時(shí)能自然跨越車道分界線或當(dāng)駕駛員在疲勞或不小心行駛至車道以外的區(qū)域時(shí)，突起路標(biāo)的振動(dòng)能及時(shí)提醒駕駛員立即采取措施以防止撞車、越軌等事故發(fā)生。

二、高速公路立交匝道分界線設(shè)置熱熔反光涂料標(biāo)線、匝道邊緣線、出口減速線、收費(fèi)站出口減速線設(shè)置陶瓷路標(biāo)及反光路鈕標(biāo)線，能很好提醒駕駛員被動(dòng)減速。

三、未設(shè)置中央分隔帶的高速公路雙向匝道的雙(單)實(shí)線，未設(shè)置中央分隔帶(欄)的雙向城市道路的雙(單)實(shí)線，地方道路禁止超車的彎道、橋涵等更應(yīng)設(shè)置陶瓷路標(biāo)與反光路鈕的雙(單)實(shí)線，通過突起路標(biāo)的被動(dòng)振動(dòng)能及時(shí)提醒駕駛員不要逆向行駛，以防止迎面撞車的事故發(fā)生。

為保證質(zhì)量，突起路標(biāo)在施工中應(yīng)主要控制如下施工工藝：

1.放線、定位準(zhǔn)確，以保證線形順暢;

2.粘貼位置須鑿毛，鑿毛深度宜在3至4毫米;

3.控制粘接劑的配比符合要求;

4.粘貼后的養(yǎng)護(hù)期應(yīng)控制在5小時(shí)左右(或根據(jù)不同粘接劑的性能確定)。

當(dāng)然，還有其他各種形式的組合標(biāo)線，如常溫涂料標(biāo)線或熱熔涂料標(biāo)線與反光路鈕組合的標(biāo)線，常溫涂料標(biāo)線或熱熔涂料標(biāo)線與分道體組合的標(biāo)線等。安全設(shè)施的設(shè)置應(yīng)充分考慮安全、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、長遠(yuǎn)等要素，將標(biāo)線設(shè)置到最佳程度。